美国索润森蓄电池SAL12-100

防止连接松动和不牢 
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。） 
电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带 “ 自锁 ” 功能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。 
5 、防止在阳光下暴晒 
阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。 

四 、铅酸蓄电池短路现象及原因 


铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面： 
(1) 开路电压低，闭路电压 ( 放电 ) 很快达到终止电压。 
(2) 大电流放电时，端电压迅速下降到零。 
(3) 开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。 
(4) 充电时，电压上升很慢，始终保持低值 ( 有时降为零 ) 。 
(5) 充电时，电解液温度上升很高很快。 
(6) 充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。 
(7) 充电时不冒气泡或冒气出现很晚。 
造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面： 
(1) 隔板质量不好或缺损，使较板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。 
(2) 隔板窜位致使正负极板相连。 
(3) 较板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。 
(4) 导电物体落入电池内造成正、负极板相连。 
(5) 焊接较群时形成的 “ 铅流 ” 未除尽，或装配时有 “ 铅豆 ” 在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。